あけましておめでとうおございます

あけましておめでとうございます。
12月は更新できませんでした。

BVEの方ですが、2月下旬まで本格的な取材ができない状況なので、あまり進んでいません。
進んだこととしては、パネルデータの方です。








こんな感じにc-ats表示器等をつけました。
今年中には、何かしら公開したいです。

Twitterを始めました。BVE関連の情報はこちらのほうがまめに更新するので良かったら見てください。
https://twitter.com/kqvf2157

 

金沢検車区

前回更新から、約一ヶ月たっていますが、進んだのは金沢八景～金沢文庫
の間ぐらいです。車両データのatsプラグイン関係を進めていたので路線データは、
ほとんど進んでいません。

金沢八景～金沢文庫間を作っていてわかったことは、とにかく線路数が多い！
全部敷くと合計20本になります。更に途中に曲線があるので計算が面倒くさい。
今、途中まで敷いた状態でBVE5を実行すると約20fpsしか出ないので、今後風景を作るとなると
更に重くなるんじゃないかと心配です。線路のテクスチャのサイズを少し下げたほうがいいの
かなと思います。

線路敷設完了！

とりあえず、線路を敷設しました。金沢八景までですが・・・
で、なんとなく距離があっているか測ってみると・・・500mずれてる！
どうしよう、csvファイルじゃないから数字なおすのめんどうだし。
スルーするか、直すかどっちがいいかな？

これだけじゃ、記事短いのでスクリーンショットを、

京急久里浜～北久里浜間












堀ノ内駅












金沢八景駅

 

BVE5での面倒な点

どうも、BVE京急の作成は着々と進んでいます。
今、汐入駅まで線路のみできています。とりあえず、金沢文庫駅まで、線路が引けたらホームや沿線風景などを再現していきます。で、作成していると、前より面倒な点があるんですよ。
自線が曲線で他線が直線だと、いちいち一つの線路の長さずつ構文を書かなきゃいけない。
これは、25mのレールを作ればどうにかなりますが、自線の曲線に緩和曲線があると計算が非常にめんどくさくなります。
自線に影響されない他線構文があるといいのですが。

あと、ブログのデザイン変えてみました。

BVE5に移行

どうも。kqvfです。
そろそろBVE5、機能が揃ってきたので、いま制作しているBVE京急を改めてBVE5用に作り直します！
変換でやるのではないので、まだまだ時間がかかります。その代わりと言ってはなんですが
いま公開しているBVE2用のデータをYRP野比まで延長しました。BVE5用のデータができ次第BVE2用のデータは
削除します。
以上お知らせでした。